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常磐新線三ノ輪トンネル防護工他工事において,シールド通過に伴う泥水の噴発防止および軌道の変状防止を目的として採用され,約250mに亘る線路脇からの施工を行い,その目的を達成することができました。


常磐新線小菅交差部建設工事において,掘削に伴う既設橋脚の変状防止および既設下水函渠下部の土留め欠損部の地盤補強を目的として採用され,その目的を達成することができました。

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